de jonge constructeur 34?CEMENT?1 2025Deze rubriek is tot stand gekomen in samenwerking met YouCon, de vereniging van en voor jonge constructeurs. De Oosterweelverbinding Het eerste project waarbij ik betrokken ben geweest, en waar ik nog steeds aan werk, is de Oosterweelverbinding. Deze gigantische infrastructurele opgave bestaat uit het sluiten van de ring rondom Antwerpen, maar ook het verbeteren van de leefbaarheid voor de omwo- nenden. Sinds juli 2024 ben ik aangesloten bij het DO-ont- werpteam van het deelgebied de Vork. De Vork is een onder- gronds kruispunt dat het nieuwe gedeelte van de ring verbindt met de bestaande snelweg richting Nederland. Ons team is verantwoordelijk voor het tunneldeel dat de bestaande spoorwegen kruist. De uitdaging van het ont- werp zit in de inpassing van de constructie in de omgeving. De spoorwegen moeten in gebruik blijven tijdens de uitvoering. De aanleg van de tunnel gebeurt dus onder de spoorbruggen en tussen de bestaande funderin- gen, terwijl de Eurostar er 'ge- woon' overheen rijdt. Gedetail- leerde geotechnische modellen worden gebruikt om de vervor- mingen van de constructie en omgeving in kaart te brengen tijdens elke fase van het bouw- proces. Daarnaast dienen ze als input voor het constructieve ontwerp. Elk tunneldeel heeft zijn eigen unieke randvoorwaarden, maar er zijn ook onderdelen waarbij uniformiteit belangrijk "Op de universiteit leer je nog onvoldoende hoe je een ontwerp op een heldere en begrijpelijke manier overbrengt" In deze rubriek maken we kennis met de jonge constructeur Job ter Kuile. Hij deelt zijn ervaring bij zijn eerste project, de Oosterweelverbinding in Antwerpen, en geeft zijn visie op het constructeursvak. is, zoals de diepwanden. Het ontwerp van de diepwanden is grotendeels geautomatiseerd. Veranderingen van de uit- gangspunten in bijvoorbeeld de geotechnische input of wapeningskorven kunnen hier- door gemakkelijk en efficiënt worden verwerkt in alle tunnel- delen. Mijn rol Constructeur Tijdens het begin van een nieu- we fase in het DO ben ik als constructeur aangesloten bij het ontwerpteam. Aanhaken bij zo'n groot project als begin- nend constructeur kan in eerste instantie overweldigend zijn. Witteveen+Bos is al sinds 2012 betrokken bij de Oosterweel- verbinding, dus er was meer PROJECTGEGEVENS project Oosterweelverbinding Antwerpen deelproject De Kanaaltunnels opdrachtgever Lantis opdrachtnemer TM ROCO IR. JOB TER KUILE leeftijd 26 jaar opleiding Master Civiele Techniek, TU Delft afstudeerproject Innovatieve mechanische verbindingen tussen vezelversterkte kunststof brugdekken en stalen onderbouw werkgever Witteveen+Bos functie constructeur werkzaam sinds januari 2024 baan gekregen door sollicitatie belangrijk in ontwikkeling: communicatieve vaardigheden eerste project Oosterweel­ verbinding rol bij eerste project constructeur Mijn project de jonge constructeur CEMENT 1 2025 ?35 Mijn mening Welk onderdeel van het constructeursvak is wat jouw betreft onderbelicht? Als student ben je gewend dat collega's ? medestudenten en professoren ? vergelijkbare kennis over het vakgebied be- zitten. Hierdoor lukte het om tijdens colleges of gezamenlij- ke opdrachten zonder veel in- troductie en context gelijk de diepte in te duiken. Tijdens mijn eerste maanden als con- structeur merkte ik het belang van het toespitsen van de in- formatie op de persoon waar- mee je praat. Praat je met een andere constructeur, dan kun je uitgebreid vertellen over de modellen en gebruikte reken- methodes. Sta je bijvoorbeeld tegenover een projectleider, dan is het beter om de focus te leggen op de uitgangspunten en resultaten. Zo kun je de juis- te informatie communiceren zonder te verzanden in alle technische details van het ont- werp. Het overbrengen van jouw ontwerp op een heldere en begrijpelijke manier is iets waar ze op de universiteit meer aandacht aan zouden mogen besteden. Hoe zal het constructeurs- vak zich in de toekomst ontwikkelen? Ervaren collega's zijn perfect om mee te sparren wanneer je vastloopt tijdens een lastig ontwerp. Door de jarenlange ervaring kennen ze vaak een project met vergelijkbare uit- dagingen. Bovendien kunnen ze je wijzen op mogelijke aan- dachtspunten als het gaat om uitvoerbaarheid en haalbaar- heid. Ik verwacht dat deze rol van sparringpartner in de toe- komst steeds meer wordt ge- automatiseerd. Large language models (LLM), zoals Chat-GPT, worden al veel gebruikt als klankbord tijdens het studeren of programmeren. Het gebrek aan openbare data van civieltechnische projecten maakt Chat-GPT minder ge- schikt voor een constructeur. Als het bedrijven lukt de ber- gen aan projectdata te digita- liseren, zou je hiermee een LLM kunnen trainen voor intern gebruik en de rol van sparring- partner laten overnemen. Doorsnede kanaaltunnels in ondergronds kruispunt de Vork in de Oosterweelverbinding (bron: Lantis) dan tien jaar aan informatie om door te spitten. Gelukkig werd ik goed opgevangen door het team en kon ik al snel mee- draaien met het ontwerp van de nieuwe funderingen voor de spoorbruggen. Door de beperkte ruimte en de volgebouwde omgeving was er vanaf het begin een intensieve samenwerking met de ontwerpers. Zo konden on- verwachte clashes met andere constructieonderdelen, be- staande funderingen en tijdelij- ke grondkeringen snel worden opgespoord. Ik merkte hoe las- tig het is om eigen ideeën op papier te krijgen in de vorm van duidelijke schetsen en hoe belangrijk het is om vanaf het begin de inpasbaarheid van het ontwerp te waarborgen. Een tunnelproject bevindt zich op het constructieve en geotechnische raakvlak. Door de verschillen in vakgebied ervaar je dat een geotechnisch adviseur en constructeur vaak een andere ontwerpaanpak hebben. Daarom is continue terugkoppeling bij het uitwisse- len van belastingen, beddingen en andere gegevens enorm belangrijk. Iets wat ik zeker zal meenemen naar volgende projecten.