Recent is de richtlijn 'Borging constructieve veiligheid in de infra' gepubliceerd. Deze richtlijn is opgesteld vanuit het perspectief van de aannemer van een traditioneel D&C-contract [1], waarbij het ontwerp en de realisatie door de aannemer worden uitgevoerd. In de richtlijn draagt één persoon de verantwoordelijkheid voor de constructieve veiligheid op een project gedurende alle fasen: de hoofdconstructeur.

Niemand wil een gebeurtenis zoals bij de parkeergarage in Eindhoven of het AZ-stadion meemaken. In de infrasector zijn er gelukkig geen incidenten van die omvang geweest met betrekking tot permanente constructies (er zijn bijvoorbeeld wel hijsincidenten geweest). Dat betekent echter niet dat een (bijna) instorting niet kan plaatsvinden.

Bij Design&Construct-projecten (D&C) in de infra is de aannemer verantwoordelijk voor ontwerp en realisatie. Het is daarom vanzelfsprekend dat de aannemer het initiatief neemt om de constructieve veiligheid te borgen. Ook de opdrachtgever heeft een belangrijke verantwoordelijkheid. Hij benoemt een regievoerder veiligheid in zijn organisatie. Tevens kan de opdrachtgever aanzienlijk bijdragen aan de veiligheid door rekening te houden met een reële planning en de ontwerpverantwoordelijkheid neer te leggen bij één partij (afhankelijk van de contractvorm: opdrachtgever, aannemer of constructeur).