34? CEMENT 7 20 21 Wat heeft je overtuigd om constructeur te worden? Op de middelbare school heb ik een profielwerkstuk gemaakt over houten vakwerkbruggen. Met een medescholier heb ik een 2D-vakwerk doorgerekend, vervolgens gebouwd en getest. De combinatie van theorie en praktijk sprak mij toen al heel erg aan en heeft mij enthousiast gemaakt voor de studie Civiele Techniek. Voorafgaand aan mijn master Structural Engineering heb ik sterk overwogen een master Construction Manage- ment Engineering te volgen, omdat ik het sociale aspect van werk ook belangrijk vind. Het beeld dat ik toen had van een constructeur was dat je in een sociaal isolement de moeilijke sommen zit op te lossen. Geluk - kig bleek dit vooroordeel onjuist. Binnen een civiel project werk je juist veel samen met verschil- lende disciplines. Dat is noodza- kelijk om tot een resultaat te komen dat wenselijk is voor de betrokken stakeholders. Heeft je werk voldaan aan de verwachtingen? Ik ben een jaar geleden begon- nen bij Tree Composites. Het bedrijf is in de zomer van 2020 opgericht en ik was de eerste medewerker. Voorafgaand aan het avontuur heb ik dankzij twee stages ervaren hoe het is om bij een groot ingenieursbureau te werken. Aangezien Tree Com- posites op dat moment net be- gon wist ik dat dit anders ging zijn. De verwachting was dat bij een klein bedrijf de werkzaam- heden niet in beton gegoten zijn, dat ze sterk variëren. Een leuk voorbeeld hiervan is dat we op zoek waren naar een verga- dertafel voor ons eerste kantoor bij de Buccaneer in Delft. Nadat we net misgrepen bij een veilig- website besloten we een tafel zelf te ontwerpen en te bouwen. Het unieke aan de tafel is dat we onze eigen knooppunten erin hebben verwerkt. Vervolgens "Bij een klein bedrijf zijn de werkzaamheden niet in beton gegoten" In deze rubriek maken we kennis met Tim Kapteijn. Hij deelt zijn ervaring als projectmanager en engineer met zogenoemde wrapped composite joints bij de start-up Tree Composites. hebben we een tafeltennisnet aangeschaft zodat we kunnen tafeltennissen, wat natuurlijk niet kan ontbreken bij een start-up! (foto 1). Wat is de grootste uitdaging in je werk? De grootste uitdaging is dat de knooppunten die we ont - wikkelen, de wrapped compo- site joints, nieuw zijn. Er zijn nog geen ontwerpstandaar- den voor, die ontwikkelen we in samenwerking met de TU Delft. Daarnaast is de markt - acceptatie een uitdaging, de industrie is gewend om buis- profielen aan elkaar te lassen. Het verbinden van stalen bui- zen door het wikkelen van composiet is aardig disruptief. We hebben daarom veel ge- sprekken met marktpartijen en nemen de feedback mee in het certificeringsproces. IR. TIM KAPTEIJN leeftijd 25 jaar opleiding TU Delft, Structural Engineering afstudeerproject Feasibility study into the application of wrapped Fibre Reinforced Polymer (FRP) joints on pile splices in large diameter monopile dolphins werkgever Tree Composites functie structural engineer werkzaam sinds september 2020 baan gekregen door afstudeerprojectbelangrijk in ontwikkeling dr. Marko Pavlovic (technisch vlak) en dr.ir. Maxim Segeren (project management) eerste project WrapNode-I, onderzoeksproject naar de toepassing van wrapped FRP joints in jacket fundaties voor offshore wind rol bij eerste project projectmanagement en engineering Mijn mening de jonge constructeur Deze rubriek is tot stand gekomen in samenwerking met YouCon, de vereniging van en voor jonge constructeurs. CEMENT 7 2021 ?35 Mijn project Mijn rol WrapNode-I Ik werk momenteel aan Wrap- Node-I, een project ondersteund vanuit de Hernieuwbare Ener- gietransitie (HER+), waarbij ook TU Delft betrokken is. Binnen dit project wordt de wrapped composite joint, een verbinding tussen stalen profielen die is vervaardigd door het wikkelen van composiet (fig. 2), dooront- wikkeld voor toepassing op volledige schaal in jacket con- structies (onderstellen) voor offshore wind. We zijn momen- teel bezig met een jacket ont- werp voor een nieuwe generatie windturbines. Hierbij vergelijken we een jacket met wrapped composite joints met een refe- rentie, een jacket met gelaste knooppunten. In een jacket constructie voor offshore wind is het van- wege de relatief lage vermoei- ingslevensduur van gelaste knooppunten gebruikelijk om de wanddikte van het staal lokaal te laten toenemen. Door het toevoegen van dit staal vol- doen de knooppunten aan een vermoeiingslevensduur van minimaal 25 jaar. Omdat de wrapped composite joints een superieur vermoeiingsgedrag hebben vergeleken met gelaste verbindingen, zijn deze lokale verdikkingen niet meer nodig. Hiermee beogen we een flinke staalbesparing en een lagere carbon footprint van de con- structie. Management en techiek Binnen WrapNode-I houd ik me bezig met het projectmanage- ment van het jacket design en het inpassen van de knooppun- ten in de constructie. Project - management is vooral van be- lang in de samenwerking tussen Tree Composites, de turbine- leverancier en de ontwerper van de fundatie. In het ontwerp van een offshore windturbine zit een splitsing tussen de turbine en toren enerzijds en de fundatie anderzijds. Om tot een goed ontwerp te komen is een iteratie nodig, waarbij de turbineleve- rancier met een update komt van krachten op de fundatie. De overdracht van informatie tus- sen de ontwerppartijen is hierbij 1 Vergadertafel met wrapped composite X-joints belangrijk. Bij de inpassing van de knooppunten in de construc - tie komt meer rekenwerk kijken. Wrapped composite joints heb- ben een andere stijfheid dan een gelast knooppunt. Bij gelas- te knooppunten kan in de soft - ware de lokale knoopflexibiliteit worden aangezet, maar voor wrapped composite joints is deze mogelijkheid er nog niet. Om de stijfheden op een goede manier mee te nemen, heb ik gewerkt aan een model dat de stijfheid van de knooppunten nabootst. De ontwerper van de fundatie kan vervolgens met behulp van de resultaten de wrapped joints op eenvoudige wijze meenemen in de ontwerp- software. Het project loopt tot eind 2023. Aan de hand van het jacket design zullen er meer dan 100 testen, op verschillende schalen, worden uitgevoerd bij de TU Delft. Uiteindelijk staat er een volledige schaaltest gepland. Als deze succesvol is, hopen we in een vervolgproject onze knooppunten te testen in een onshore demonstrator. 2 Geprofileerde stalen buizen (ongelast) + FRP wrapping = Wrapped composite joint + = de jonge constructeur