De fly-over wordt opgebouwd uit vijf overspanningen met elk tien kokerliggers in de dwarsdoorsnede (deels zichtwerk), waarvoor ingenieursbureau Mozes en De Boer het ontwerp en de engineering heeft gedaan. Klaas Mozes van het ingenieursbureau: “De kokerliggers, die 130 tot 192 ton zwaar zijn, worden in langsrichting nagespannen. Eerst op 60 procent en na het volledig uitharden van het beton volgt de overige 40 procent.”

“De horizontaal gekromde liggers maken een scherpe bocht met een straal van 200 meter”, zegt Karel Bus van Haitsma Beton, dat de productie, transport en montage verzorgt. “Voor kokerliggers met een standaard breedte zou bij deze straal het zwaartepunt tijdens het hijsen buiten de liggers vallen, waardoor ze kunnen kantelen. Door de liggers extra breed te maken, kunnen wij de elementen beter hanteren en houden we ze bij de montage goed in balans. Daarnaast zijn er nu geen 65 maar 50 kokerliggers nodig, en dus ook veel minder langsvoegen. Dat maakt het hele proces efficiënter.”

Met de fly-over wil de Gemeente Haarlem een rechtstreekse verbinding realiseren tussen de A200 (Amsterdamsevaart) en de Waarderpolder. Zo hoopt men de woonwijken in Haarlem-Noord en de Zuiderpolder van doorgaand verkeer te ontlasten en het bedrijventerrein beter te ontsluiten. Op 1 januari 2012 moet de fly-over in gebruik worden genomen.