Op 12 februari is in Alkmaar de nieuwe Nelson Mandelabrug geopend. Bijzonder aan deze beweegbare brug zijn zowel de vormgeving als het materiaalgebruik. Het beweegbare deel is uitgevoerd vezelversterkt kunststof (VVK, ofwel composiet) en de gewapend betonnen aanbruggen zijn voorzien van gewichtsbesparende elementen.
De brug zorgt voor een ontsluiting van het Alkmaarse bedrijventerrein Beverkoog over het kanaal Omval-Kolhorn richting de N242. De brugval is 22,5 m lang, waarmee de Nelson Mandelabrug de grootste beweegbare verkeersbrug in composiet ter wereld is. In de tenderfase gaf de opdrachtgever voor dit deel de vrijheid te kiezen tussen staal en kunststof. Dat de keuze uiteindelijk viel op kunststof kwam doordat deze oplossing niet significant duurder was dan de staalvariant, maar wel aanzienlijke voordelen kende ten aanzien van life cycle cost. Een bijkomend voordeel was het lagere gewicht van VVK, met positieve gevolgen voor onder meer de fundering en de betonnen pijlers.
Om de aanbruggen in niet-voorgespannen, ter plaatse gestort beton uit te kunnen voeren, binnen de gestelde constructiehoogte, zijn gewichtsbesparende sparingsbuizen van polystyreen in het dek opgenomen. De grote wapeningstaven van rond 32 mm zijn aan elkaar bevestigd met Lenton-koppelingen. Door de beperkte ruimte was het niet mogelijk de staven te laten overlappen.
Gewichtsbesparende elementen in de aanbruggen (foto: DIMCO (voorheen CFE Nederland))
Reacties