Het spoortracé tussen Utrecht CS en Houten wordt uitgebreid van twee naar vier sporen. Voor een onderdoorgang bij de Fortweg nabij Houten is eind juli onderwaterbeton gestort. Omdat het spoordek zelf al was gebouwd, was slechts 1 m werkhoogte beschikbaar.
Het beton werd gestort door firma Faber in opdracht van hoofdaannemer Heijmans Beton- en Waterbouw. Door de beperkte ruimte moest speciaal materieel worden ingezet. Het beton werd met een aangepaste transportleiding tot een diepte van 6 m gestort.
Het betonmengsel is door toevoeging van basalt ruim 200 kg zwaarder dan de gebruikelijke 2300 kg/m3. Omdat basalt hoekiger is dan grind bestaat het risico dat de leidingen verstopt raken. Hierdoor moesten de buizen worden losgekoppeld en leeggeschud.
Faber bracht het onderwaterbeton aan met zijn ‘betondobber’. Deze gepatenteerde eigen vinding helpt het beton tot op de centimeter nauwkeurig op zijn plaats te brengen.
De eerste stort betrof 600 m3 beton. In januari 2012 volgt het tweede deel.
Binnenkort verschijnt een artikel in Cement over de bouw van de onderdoorgang bij Houten.
Reacties