Recent mochten we bij de Algemene Leden Vergadering (ALV) van de Betonvereniging vijf nieuwe bestuursleden verwelkomen. Voor de meesten bleek de ambitie om bij te kunnen dragen aan duurzamer beton een belangrijke motivatie om hun kostbare tijd vrij te maken voor een bestuursfunctie. Over de hele keten is de beweging echt serieus ingezet. Nu realiseren we ons dat we echt beter onze krachten kunnen bundelen.

Bij Voorbij Prefab blijven we ook volop in ontwikkeling en werken we in het betonlaboratorium hard aan nieuwe betonmengsels. Er spelen tegelijkertijd veel verschillende ontwikkelingen die allemaal invloed op elkaar hebben. Zo experimenteren we met alkalische activatie, maar stagneren ondertussen de leveringen van vliegas. Zo zijn er meer voorbeelden waardoor de theorie van optimale mengsels niet altijd overeenkomt met de dagelijkse praktijk. Praktisch hebben we te maken met beschikbaarheid van grondstoffen. Als de kolencentrale Hemwegcentrale vanwege de realisatie van de klimaatdoelen sluit, missen wij de reststroom vliegas. Dat heeft dan weer een nadelig effect op de footprint van beton. En zo is er ook in ons betonlaboratorium never a dull moment.

In mijn vorige column schreef ik over het toepassen van betongranulaat in onze casco’s. De primaire grondstof grind vervingen we toen (maart 2020) voor 20 procent door betonpuin (betongranulaat) te gebruiken. Inmiddels is dit percentage al verhoogd naar 40 procent. En dat smaakt naar meer! Natuurlijk zijn we erg benieuwd wat er qua certificering bij komt kijken nu we onze lat hoger leggen dan de 40 procent. Waar krijgen we dan mee te maken? We gaan het de komende periode ontdekken. En kunnen we ook zand deels vervangen door secundaire grondstoffen? Ik ben benieuwd of iemand hier al ervaring mee heeft opgedaan en deze wil delen. Ik hoor het graag.  

Met onze buurman, de afvalverwerker PARO, werken we mee aan het plan om Amsterdam 100% circulair te maken. We willen in Amsterdam door slim na te denken over hergebruik de komende tijd een stuk minder afhankelijk zijn van fossiele grondstoffen. Hoe zorgen we dat we grondstoffen zoveel mogelijk behouden en zo min mogelijk afval creëren? Het is ons idee om sloopafval per schip uit Amsterdam te halen en bij PARO te verwerken tot grondstof. Deze grondstof gebruiken we dan bij ons in de betonfabriek als basis voor duurzame betonproducten. Deze nieuwe producten vervoeren we dan weer per schip terug naar Amsterdam. Het is inspirerend om te ervaren hoe enthousiast dit idee is ontvangen zowel bij de gemeente als ook in het netwerk van Amsterdamse bedrijven. En deze innovatie gaan we natuurlijk niet alleen toepassen in Amsterdams beton….

De samenwerking met de Technische Universiteit Eindhoven krijgt vanuit de leerstoel van Theo Salet steeds meer richting. In de praktijk gaan we de onderzoeken vanuit de universiteit toetsen. Denk bijvoorbeeld aan het gebruik van slakken en klei, maar ook onderzoeken over alternatieve bindmiddelen. Dit zien we overigens als een samenwerking die onze twee organisaties overstijgt. We willen dit juist samen met andere bedrijven ondernemen, vanuit de absolute overtuiging dat je kennis moet delen en dat samen innoveren veel sneller gaat (en ook nog leuker is). Dus voel je uitgenodigd om mee te doen!

Al met al zetten we echt goede stappen richting beton met een lage CO₂-footprint. Dat is onze eindbestemming. Als tussenbestemming werken we nu toe naar een woning van duurzaam beton. Een woning waarin alle bovenstaande ideeën samenkomen. Een woning om straks in te kunnen kijken, aan het beton te voelen en ruiken. Een woning waarin we onze ambities waarmaken. Want ook hier geldt: het kan theoretisch allemaal kloppen, maar het komt aan op de praktijk. De woning van duurzaam beton gaat laten zien dat het kan! En dan is dat ook een belangrijk onderdeel op weg naar de acceptatie van de grote verandering waar we als branche middenin zitten!