Het spoortracé tussen Utrecht CS en Houten wordt uitgebreid van twee naar vier sporen. Onderdeel van de werkzaamheden is de vervanging van een overweg door een onderdoorgang bij de Fortweg in Houten. Hiertoe is naast de spoorbaan een viersporig spoordek gebouwd dat in een 52-urige buitendienststelling van het spoor in het tracé is geschoven. Aansluitend wordt onder het ingeschoven spoordek de feitelijke onderdoorgang gebouwd.
De bestaande overweg is nog de enige in het traject Utrecht - Houten. En overwegen zijn niet toegestaan bij meer dan twee sporen. Vanwege de verbreding moest dus ook hier de overgang plaatsmaken voor een onderdoorgang.
Om de route voor de vele fietsers acceptabel te houden is gekozen voor een kruising onder een scherpe hoek. Dit in plaats van de goedkopere haakse variant. De lengte van het dek is hierdoor 52 m, fors meer dan de 26 m die nodig zou zijn bij een haakse kruising.
Vanwege de beperkte breedte van de rijweg voor wegverkeer wordt een verkeersregelinstallatie gerealiseerd.
Er is extra aandacht besteed aan de vormgeving. Zo is in de wanden er een horizontale belijning voorzien. Deze is gerealiseerd met bekistingsmatten van polystyreen, voorzien van een gladde polyurethaan toplaag. Het beton is uitgevoerd volgens CUR-Aanbeveling 100 ‘Schoon beton’. Hierin staat onder meer een maximale scheurwijdte van 0,1 mm. Om hieraan te kunnen voldoen is het beton door middel van een inwendig koelsysteem gekoeld.
Lees meer over de voorbereiding, het ontwerp en de uitvoering van de onderdoorgang in het artikel:
Zie ook het nieuwsbericht:
Cementabonnees kunnen CUR-Aanbeveling 100 ‘Schoon beton’ gratis downloaden.
Reacties